アルファロメオ１４７ ＧＴＡ

ご無沙汰しちゃってすいません。
先日入庫したアルファロメオＧＴＡです。軽整備で入庫いたしました。この車このボディーで３．２Ｌもあるんですぞい！めちゃっ速！！遊びに来た別のお客様に”なにこれ！まるで高級チューニングショップ見たいじゃん！”って言われちゃいました。はい、はい、ど～せうちは庶民派ですよ～（Ｙ_Ｙ）ちくしょ～！これからも皆様にリーズナブルナサービスを提供するぞと改めて決意いたしました。

シンクロじゃなかった！

今回のネタ提供もＳ１４さんのシルビアになります。やはり、ドリ車の傷み方は意外なところに出てまいります。
早速ですが、４速が入らないと連絡があり入庫していただきました。シンクロが逝っちゃったのかなと程度の良さげな中古ミッションを手に入れ載せ替えプランで行くことになりました。とりあえず原因究明のためミッションを下し分解・・・あれシンクロきれいだなと思いきやなんと！１～２速のシフトフォークが大胆にかけておりますではないですか|(*_*)|



おそらく欠けたシフトフォークのかけらが４速のシフトフォークに引っ掛かりシフトが入らなかったためと思われます。かけらは散々削られ割れ目はきれいになっていました。ドリフトなので無理なシフトチェンジはしょうがないですがやはりドリフトは車に負担がかかりますね。
原因究明が済んだのでクラッチもと細かい部品を交換して、ミッション載せ替えて終了です。

ＢＭＷ６３５ に ガラスコーティング G-ZOX

　　
　　

常連のお客様のＢＭＷ６３５にＧ－ＺＯＸを施工いたしました。年期が入っておりますのでエンブレムの隙間や、そこここにしつこい黒ずみが・・・
こういった黒ずみの上からコーティングしてしまうと完璧に落とせなくなってしまうのでコーティングまえにしっかり落としてあげます。20年以上の汚れ　落とすの大変でした。

　　
そして、こちらがＧ－ＺＯＸ施工後。光沢がよみがえりました。

プロナード カスタム

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

こちらのプロナードはルーフをブラックでペイントしてほしいとのご依頼で、
もともとローダウンしてインチアップしてそれなりにキマッテいたのですが、ペイントしてさらに決まったように思います。オーナーさんはＤＩＹ好きでキャリパーの”ＴＯＹＯＴＡ”のロゴは最初削り出しかと思いましたが目からウロコのＤＩＹでした。

R33 もう少しです

Ｓ１４オレンジさんのサーキット仲間さんのＲ３３です。思ったよりも損傷は激しかったのですが、きっちり寸法出ました。こんな感じだったのが






昨日ここまで来ました。コアサポートも新品に交換,パワステホースも交換終わりました。今回驚いたのが、コアサポートの値段が１０年前の２倍近くになっていることです。部品屋さんの話では、最近□産と△菱にこの傾向があるそうです。大丈夫かな？
Ｒ３３ももう少しで完成です。次の走行会に間に合うように今日も頑張ります。

B170 ブレーキパッドセンサー

Ｂクラスユーザーのブレーキパッドのセンサーです。囲いの部分が摩耗するとメーターのインジケーターに”ブレーキパッドマモウ　コウジョウデテンケンと表示されます。表示をキャンセルするには写真のセンサーを交換する必要があります。思ったよりもシンプルでした。

FRPボンネットの美容整形

ご存知の方も多いと思うのですが、ＦＲＰは加工しやすいので事故で壊れてしまってもある程度再生可能です。写真のＳ１４なのですが、ＦＲＰボンネットの右先端が割れ裏骨も折れていました。しかし、この程度のあたりはＦＲＰの補修では軽度のほうになります。










表面と裏の亀裂の部分はＦＲＰ繊維が干渉しあい元位置に戻りづらくなっているので干渉しあっている繊維を思い切ってエアーソーでカットします。写真はカットしたボンネットを接着し固定しているところです。



そして裏側から傷口に樹脂を流し込んでやります。後は通常の鈑金塗装と同じ手順で終了！(*~*)」って感じですね。




はい！綺麗に治りました。　最後に、ＦＲＰ樹脂の硬化剤の料を間違えると発火する恐れがあるのでご注意ください。