10月10日のスポーツランド桶川の走行会からの復活

皆さんこんにちは、只今復活に向けて努力しています、ここに至るまでの経緯を後ほど時間がある時書いていこうと思います、今日はこれで帰ります。お疲れちゃんです。

スワップ終了

その後、モチベーションの問題でツアラーちゃんはほったらかしで他の仕事に集中しておりました。
エンジンのハーネスから、メンバー、ブレーキライン、燃料系、足回りＳとＶの違うところ全てスワップしたと思います。公認申請も無事終わり、ＡＴ-ＭＴスワップによくあるチェックランプの点灯や突然のストールもなく完璧と自負しております。試乗の感想は　カ・ン・ド・ウ　の一言です。最近ではツアラーＶ　ＡＴでもまともなボディーの車が少なくスワップしてもあまり意味がなくなってきたように思います。そこで、まだまだ程度のよいツアラーＳ２．５ＡＴに白羽の矢を立てました次第です。これから、ツアラーＳ-Ｖスワップがメジャーになることを願いコノシリーズを終了したと思います。ありがとうございました。

完全スワップは・・・

今日もチェイサー　昨日もチェイサー　いつも　チェイサー

エアバッグの配線が解明できずにここ一週間進展なし。梅雨空のように梅雨前線が停滞しております。

しかし、先ほど青天の霹靂　怪しい電源を見つけました。

とりあえず、本日は巨人vs阪神戦に気分転換に行ってきます。がんばれ坂本勇人！！

JZX100 チェイサーＡＴ-ＭＴ載せ換え

初めてのブログになります。




読みづらかったらすいません




とりあえず、くるま屋なんで仕事のこと




生体間移植している　チェイサー　ツアラーＶ　5ＭＴ　と　




ツアラーＳ　ＡＴ　です。




最初はオートマ載せ換えのはずが、勢い余ってリヤの




メンバーからブレーキ+ブレーキライン、エンジンルームの




あれやこれやと気づくと、とんでもないことに・・・




今週の金曜に申請に向かう(￣▽+￣*)　




間に合うのであろうか