道楽的自動車珍工学

2012年3月16日金曜日

プロステージ補充

本日ケイソン自動車いち押しのオイルプロステージを
補充していただきました。
補充方法ですが・・・
ワコーズ　イケメン担当者がドラム缶からタンクに

こんな感じでつなげてエアーで圧をかけて移します。

オイルがタンクの中に入って行きます。

そして待つこと５分・・・

オイルが満タンになりました！！！

お客様のためにエンジンオイルなどの在庫が
なくらならないようにしております。

どうぞお気軽にお越しください。

ちなみに我社の今の担当はドラム缶転がしが非常に上手い！！

写真には納められませんでしたが、彼はプロステージが

２００Ｌ入ったドラム缶の上に乗り、足で転がしながら運んできます。

そして・・・

帰りはなぜか手で空のドラム缶をコロコロと転がして

ハイエースに積み込んで帰って行きました。

一仕事終えた男の背中には哀愁が漂っておりました。

最後に下のボタンをぽちっとお願いします！！

にほんブログ村

2012年1月11日水曜日

Ｓ１４に　メガテッククーリングファン　＆ロッカーアームストッパー　＆オイルクーラーの取り付け

お客様のＳ１４強化ヘッドガスケットの交換のついでにGPスポーツサンのメガテッククーリングファンの装着を依頼されました。

純正７枚羽のところ１０枚！これは強力に冷えそうです。考えてみれば純正のファンって隙間が妙に不自然ですよね。それから、取り付け位置が若干エンジン側にオフセットしていることで大容量ラジエーターの装着後も干渉にも対応しているようです。実測５mm程度でした。
ＴＯＭＥＩさんのロッカーアームストッパーも取り付けました。ヘッドカバーの内側赤丸の部分をカットしないとストッパーが干渉しちゃうんです。

オイルクーラーの取り付けです。汎用なので自由にレイアウトできます。が、案外自由度は少なくホースもギリでメーター用のホースの取り口はメクラがなくそれなりに考えちゃいました。コースアウトした時にオイルクーラーにヒットしてしまうのが怖いので、オイルクーラー自体は無難にコンデンサーの前に、オイルエレメントも下側にレイアウトするとヒットが怖いので、写真の位置に取り付けました。この位置だと交換も楽ですね！

2011年10月30日日曜日

今回の車両はＨ１４年式のＭＰＶ　ＬＷ３Ｗ。はじめはエンジンチェックランプが点灯する原因を聞かれ故障診断機をつけてみないとわからないがＯ２センサー不良でつく場合が多いですよと答えると「ディーラーでもそう言われました。」といってしばらく放置されて２か月ほどしてから「加速しなくなったのでみてくれ｣ということでやっと入庫しました。

　故障診断機にかけてみると　やはりエアフロセンサー、Ｏ２センサー不良とでました、そこでエアフロ周りを見てみるとダクトの一部に穴を発見！そこから思い切りエアーを吸ってる状態だと吸入空気量が過剰になりエンストするかまともにアイドリングしないのですがこの車の燃料制御はよくできているらしくエンストしないそうです。

　ダクトを直してＯ２センサーを交換してチェックランプを消してテスト走行～ん？まだ何か変、アクセルを踏むと加速はするようになったのですが出だしのときに息つきしてからバ～ンと出る感じ。またまた調べてみると写真の部品シャッターバルブが壊れていました、この部品プラスチックでできていて、レバーとアクチュエーターとパッキンの３点セットでよく出る部品だそうです。

長くなりましたがこの部品を交換してついでにスロットルも掃除して見違えるほど絶好調な車になり納車させていただきました。