プロナード カスタム

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

こちらのプロナードはルーフをブラックでペイントしてほしいとのご依頼で、
もともとローダウンしてインチアップしてそれなりにキマッテいたのですが、ペイントしてさらに決まったように思います。オーナーさんはＤＩＹ好きでキャリパーの”ＴＯＹＯＴＡ”のロゴは最初削り出しかと思いましたが目からウロコのＤＩＹでした。

R33 もう少しです

Ｓ１４オレンジさんのサーキット仲間さんのＲ３３です。思ったよりも損傷は激しかったのですが、きっちり寸法出ました。こんな感じだったのが






昨日ここまで来ました。コアサポートも新品に交換,パワステホースも交換終わりました。今回驚いたのが、コアサポートの値段が１０年前の２倍近くになっていることです。部品屋さんの話では、最近□産と△菱にこの傾向があるそうです。大丈夫かな？
Ｒ３３ももう少しで完成です。次の走行会に間に合うように今日も頑張ります。

B170 ブレーキパッドセンサー

Ｂクラスユーザーのブレーキパッドのセンサーです。囲いの部分が摩耗するとメーターのインジケーターに”ブレーキパッドマモウ　コウジョウデテンケンと表示されます。表示をキャンセルするには写真のセンサーを交換する必要があります。思ったよりもシンプルでした。

FRPボンネットの美容整形

ご存知の方も多いと思うのですが、ＦＲＰは加工しやすいので事故で壊れてしまってもある程度再生可能です。写真のＳ１４なのですが、ＦＲＰボンネットの右先端が割れ裏骨も折れていました。しかし、この程度のあたりはＦＲＰの補修では軽度のほうになります。










表面と裏の亀裂の部分はＦＲＰ繊維が干渉しあい元位置に戻りづらくなっているので干渉しあっている繊維を思い切ってエアーソーでカットします。写真はカットしたボンネットを接着し固定しているところです。



そして裏側から傷口に樹脂を流し込んでやります。後は通常の鈑金塗装と同じ手順で終了！(*~*)」って感じですね。




はい！綺麗に治りました。　最後に、ＦＲＰ樹脂の硬化剤の料を間違えると発火する恐れがあるのでご注意ください。